碳纤维复合材料具备热管散热快、耐热、品质轻、耐腐蚀等优势，因而非常合适生产制造高铁动车、飞机场的制动系统及其巡航导弹、火箭弹、航天飞机的鼻锥及其喷嘴等零件，可是具体运用中必须促使碳纤维复合材料与金属复合材料开展联接才可考虑应用，协创碳纤维接下来来给大伙儿详细介绍碳纤维与金属材料联接方式 。

大家都知道，碳纤维的溶点超出不同寻常的高，因而选用熔融电焊焊接的方式 不可取，只有选用纤焊或是扩散焊等独特方式 。即便那样，因为碳纤维复合材料归属于非金属材质，选用纤焊的方式 也并非易事，必须一般 是把金属粉根据镀敷、煅烧、堆积等方式 解决在碳纤维复合材料表层，再开展宣布的纤焊加工工艺。

也有一种加工工艺，运用钛和锆的特异性，他们能够 在高溫标准下与非金属材料产生反映，运用这一特点完成纤焊，大家一般 称作特异性金属材料方式 ，实际还能够分成三种方式 ：①把钛或是锆以垫片的方式立即放到碳纤维复合材料中间开展纤焊；②应用钛或锆的粉末状或是氢化物，事先涂在联接表面，再选用钎料开展电焊焊接；③还能够立即选用含钛或是锆的特异性钎料立即开展纤焊。现阶段碳纤维联接这些方面材料在中国尚少见，中国碳纤维产品一般 是选用一次成形的工艺，不用开展二次联接，产品出現破裂等毁坏也代表着商品将要损毁，且收购技术性及成本费也较高。